Çin Çin (2010)

Nedense içimde bu konuya takmışım gibi bir his var.

Çin’in Pire Limanı’na yatırım yapacağını ve daha sonra yatırım yaptığını yazmıştım. Çin’in bu atağı, Türkiye’de 2010 yılının Haziran ayı ortalarında gündeme getirilmeye başladı.

Çin Halk Cumhuriyeti Başbakanı Sayın Wen Jiabao, Avrupa ziyaretini, 02 Ekim 2010’da Yunanistan’la başlattı ve bu ziyaret sırasında “Pire Limanı ile ilgili yatırımların artacağını, Yunan armatörleri için özel fonlar kurulacağını, Yunanistan ve Çin arasaındaki lojistik tabanlı faaliyetlerin geliştirileceğini” söyledi. http://www.fmprc.gov.cn/eng/zxxx/t759474.htm

Sayın Jiabao “Yunanistan’ın Çin’in en değerli dostu olduğunu belirten Çin Başbakanı, Yunanistan’ın halkıyla birlikte kendi çabaları ile krizden kurtulacağını” belirtti http://www.turkishgreeknews.org/tr/cin-basbakani-yunanistan-da-3851.html

Sayın Wen Jiabao, 07 Ekim’de Türkiye’ye geldi. Misafirimiz oldu.

Türkiye ziyareti sırasında çeşitli anlaşmalar imzalandı. Bunlardan birisi de demiryolu alt yapısının geliştirilmesi ile ilgiliydi.

Ulaştırma Bakanı Sayın Binali Yıldırım ve Çin Demiryolu Bakanı Sayın Liu Zhıjun arasında mutabakata varılan metin Türkiye Cumhuriyeti Başbakanı Sayın Recep Tayyip Erdoğan ve Çin Halk Cumhuriyeti Başbakanı Sayın Wen Ciabao arasında 8 Ekim 2010’da imzalandı. (TCDD web sayfası Haberler > ÇİN VE TÜRKİYE ARASINDA DEMİRYOLU ANTLAŞMASI İMZALANDI…)

Ulaştırma Bakanı Sayın Binali Yıldırım, TCDD’nin 154. kuruluş yılı toplantısındaki konuşmasında “ “Çin Başbakanı Ven Ciabao’nun Türkiye ziyaretinde, Türkiye ile Çin arasında imzalanan iş birliği anlaşması yapıldı. Anlaşmanın konusu, Türkiye’de demiryolları alt yapısının geliştirilmesidir. Proje ile 30 milyar dolar dolayında 4 bin-4 bin 500 kilometrelik hızlı tren hattı yapılması öngörüldü” dedi http://www.binaliyildirim.com.tr/tcddnin-154-kurulus-yili-22102010.aspx

Türkiye Cumhuriyeti Başbakanı Sayın Recep Tayyip Erdoğan “Özellikle ulaştırmada bildiğiniz gibi şu anda Eskişehir-İstanbul Hızlı Tren Hattını birlikte yapıyoruz. Aynı şekilde Ankara-Sivas birlikte yürüyor. Bundan sonraki süreçte 4 bin 500, 5 bin kilometrelik demiryolu ağımızı, Çin Halk Cumhuriyeti ile birlikte yapmayı da hedefliyoruz. Temenni ederiz ki uygun şartlarda finansmanın temini ile bu çalışmaları birlikte yürütürüz. Bu konuda da görüşmeleri de kendileriyle ayrıca yapmış bulunuyoruz

Dünya Gazetesi “Çinliler Türkiye’nin demiryollarını yenileyecek” haberini yayınladı.

Çin Başbakanı”nın “Türkiye, Çin’in en değeri dostudur” gibi bir sözüne basında rastlamadım.

Olaya bir de şöyle bakalım.

Çin Halk Cumhuriyeti, Yunanistan’a para yatırıyor.

Çin Halk Cumhuriyeti, Türkiye’den para kazanıyor.

Aşağıda yazacağım cümleden sonra çoğu kişi bana kızabilir.

Belki ben haksızım ve bana kızacak olanlar, haklıdır. Bunu zaman gösterecek.

Çin ile yapılan demiryolu anlaşması töreninde Başbakan Sayın Recep Tayyip Erdoğan söyle dedi ” Biz İstanbul’u Pekin’e bağlayacak adımı atma kararlılığı içerisindeyiz.”

Ulaşım koridorları ve ulaşım alt yapısı, öncellikle ticari aktivite için önemlidir. İnsanların ve kültürlerin dolaşımı, ikinci sırada gelir.

Sayın Başbakan’ın belirttiği “İstanbul’u Pekin’e bağlama kararlılığı”, coğrafi açıdan Avrupa’ya uzak olan Çin’e mi fırsatlar yaratabilir? Yoksa Türkiye’ye mi?

Çin, Avrupa’ya coğrafi açıdan yakın olmak için Pire Liman’ına yatırım yaptı ve Almanya’da havalimanı satın aldı.

Türkiye, Avrupa’ya ticarette Çin’in en önemli rakibidir.

The Economist, 21 Ekim 2010’da “Türkiye, Avrupa’nın Çin’i oldu (it might be called the China of Europe.” yorumunu da bunu güçlendiriyor http://www.economist.com/node/17309065

29 Mayıs 2009 tarihli Hürriyet Gazetesindeki haberde Devlet Bakanı Zafer Çağlayan “Çin yerine Türkiye’yi seçin ıslık çalsanız geliriz” demişti. Hatırlatmak istedim.

Çin, niçin Türkiye’de bir limana yatırım yapmadı?

Çin, niçin Türkiye’den para kazanıyor?

Çin ve Yunanistan düşmanı değilim.

Türkiye’yi çokkkkkk seviyorum.

NOT: Bu yazı, 20 Kasım 2010 tarihinde yayınlandı.

https://www.lojiport.com/cin-cin-8810h.htm